2019年1月9日，廣州市國(guó)際工程咨詢公司受珠海市橫琴新區(qū)發(fā)展改革局委托，組織召開(kāi)了《橫琴杧洲隧道工程項(xiàng)目建議書(shū)》（以下簡(jiǎn)稱“《項(xiàng)目建議書(shū)》”）專家評(píng)估會(huì)，珠海市橫琴新區(qū)發(fā)展改革局、橫琴新區(qū)投資項(xiàng)目審核中心、橫琴新區(qū)規(guī)劃國(guó)土局、橫琴新區(qū)建設(shè)環(huán)保局以及珠海市大橫琴城市新中心發(fā)展有限公司等單位的代表參加了會(huì)議。投資咨詢部負(fù)責(zé)組織該評(píng)估會(huì)議，邀請(qǐng)了來(lái)自深中通道管理中心、港珠澳大橋管理局、廣州市國(guó)規(guī)委、廣東省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司、廣東華隧建設(shè)股份有限公司的5位專家組成了專家組，踏勘了項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)《項(xiàng)目建議書(shū)》進(jìn)行了評(píng)估。

杧洲隧道位于橫琴新區(qū)西部區(qū)域，北接環(huán)港東路繼而連接南灣大道等道路網(wǎng)，向南順接厚樸街，連接橫琴西部區(qū)域，是市區(qū)與橫琴中心區(qū)聯(lián)系的通道，是橫琴全天候?qū)ν饴?lián)系的安全通道。

項(xiàng)目擬推薦線位起于南灣片區(qū)洪灣大道與環(huán)港東路交叉處，自北向南沿環(huán)港東路，穿馬騮洲水道至橫琴新區(qū)，沿厚樸街，止于勝洲九路與厚樸道交叉處。起訖點(diǎn)樁號(hào)為K0+900～K3+470，路線全長(zhǎng)2.57km，經(jīng)水域?qū)挾燃s600m。隧道擬采用雙向4車(chē)道，設(shè)計(jì)速度50km/h，道路等級(jí)為城市次干路。工程總工期約34個(gè)月，總投資22.07億元。

會(huì)議由項(xiàng)目建議書(shū)編制單位中交第二公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司對(duì)《項(xiàng)目建議書(shū)》的內(nèi)容進(jìn)行匯報(bào)及說(shuō)明。專家組經(jīng)過(guò)對(duì)項(xiàng)目建議書(shū)的認(rèn)真審閱，聽(tīng)取編制單位的介紹后，本著“獨(dú)立、科學(xué)、公正”的宗旨，與編制單位和有關(guān)部門(mén)代表進(jìn)行了深入探討，為項(xiàng)目建議書(shū)的進(jìn)一步完善提出了合理性建議。

專家組評(píng)審認(rèn)為，《項(xiàng)目建議書(shū)》編制依據(jù)基本充分，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，推薦的隧道過(guò)江方式合理，雙管單層盾構(gòu)方案基本合適?！俄?xiàng)目建議書(shū)》總體可行，內(nèi)容較全面，基本同意通過(guò)評(píng)估。按專家組意見(jiàn)修改完善后，可作為下一階段工作的依據(jù)。

圖1：踏勘現(xiàn)場(chǎng)照片

圖2：評(píng)估會(huì)現(xiàn)場(chǎng)照片